小鹏、广汽、吉利扎堆造飞行汽车，大疆：“你们别抢我的活”

#媒体热点# 2024-3-13 13:48 248人围观媒体热点

作者/庆福
编辑/嘉嘉
来源/司库财经
日前，小鹏汽车董事长何小鹏在接受媒体采访时透露，小鹏汽车旗下的飞行汽车上市前，所有飞行汽车的高管必须开5000公里、飞5000公里。
同时在今年的两会时，代表何小鹏也将“鼓励发展飞行汽车，推动低空经济产业发展”作为提案。

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飞行汽车这一科幻概念再一次走进人们的实现。据司库财经了解，除小鹏汽车外，国内部分车企，甚至是科技公司也都在积极探索飞行汽车领域，并在产品验证、试飞等环节取得了实质性进展。
目前飞行汽车在监管、安全性、普遍适用性等问题亟需解决，但从国外巨头的动作来看，这是一个极具前沿的市场。但对于国内企业来说，飞行汽车究竟是一个巨大的时代机遇，还是一个陷阱？

【1】飞行汽车：八十年前的科技概念
二十世纪四十年代，福特汽车创始人亨利福特就率先提出了飞行汽车的概念，并坚信这一新产品在未来会有长足发展。
但直到2009年，全球首辆飞行汽车“飞跃”才首飞成功，这是一款拥有100马力，可折叠机翼的飞行器，加满油箱一次可飞行 500英里。

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此后国际各大企业纷纷加入飞行汽车的浪潮中，这其中既有通用、波音、大众、保时捷等航空或汽车巨头，也有谷歌、英特尔等科技类公司。
据国泰君安研究报告统计：截止到2021年，全球超过200多家企业或机构涉足飞行汽车的研发，约有420种型号。
目前飞行汽车在C端消费者无法感知，但在产业和金融界，飞行汽车充满了诱惑力，毕竟让航空、科技公司、汽车厂商同时涉足的领域少之又少。
飞行汽车高价值的原因在于两点：
一是解决道路交通拥堵的问题。城市交通拥堵问题越发激烈，据相关研究显示：排名前十的“堵城”人民每天通勤拥堵时间均超过25分钟，北京人均一生堵车时长6260小时。
这其中既有城市规划不合理、交通建设跟不上私家车增长等问题，但其根源在于二维化交通的物理制约，而飞行汽车可以将道路交通从二维平面交通拓展到三维立体交通，届时城市交通拥堵的问题能得到根本解决。
二是让通勤更加便捷。平面道路交通汽车走的是路程距离，而飞行汽车可以走位移距离。如在前不久，飞行汽车“盛世龙”从深圳蛇口至珠海九洲港试航，用时20分钟，而开车深圳到珠海单程用时为2.5至3小时。
摩根士丹利预测：到2030年，飞行汽车行业将创造3000亿美元市场规模，2040年可发展至1.5万亿美元市场。罗兰贝格甚至预计：2050年全球主要城市空中或将有9.8万辆飞行汽车。

【2】国内车企实现飞行汽车突破进展，但市场已变天
与国外同行相比，国内车企起点低，但是成长快，并且国内汽车厂商是飞行汽车探索的主力军，实现了突破性的进展。
2024年1月，小鹏汽车旗下飞行汽车产品旅航者X2正式获得由中国民用航空中南地区管理局颁发的特许飞行证。同时分体式飞行汽车“陆地航母”即将在今年的第四季度启动预订流程，并计划在2025年的第四季度正式开始这款飞行汽车的量产与交付工作。

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2023年底，吉利汽车成立的沃飞长空新公司完成了AE200适航技术验证机一阶段试飞，同时适航审定率先进入第三阶段——符合性计划制定和批准的新阶段。
2023年中旬，在广汽科技日上，广汽集团发布了飞行汽车GOVE，并在当日实现了首飞，至今已完成300余架次飞行测试。
对于飞行汽车的未来前景，这些公司的掌舵者们非常乐观。在两会期间，何小鹏提交了《关于推动飞行汽车应用，助力低空经济新质生产力发展的建议》，希望在法规、政策上促进飞行汽车产业的发展。
飞行汽车是让交通立体起来，能够解决城市道路拥堵、让人们的出行更加便捷……从物理上解决了超大城市群发展所面临的问题。
但除了在试航政策、安全性等方面外，司库财经认为飞行汽车最大的障碍是遇到了竞争对手——无人机。

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飞行汽车的应用场景无非几个方面，一是城际交通，取代私家车解决城市交通拥堵问题，这个是飞行汽车最大的市场；二是取代卡车，实现城际或市内的货物运输；三是农业、救援、旅游等场景下运送人员。
八十年前的概念很美好，但现实中，这些场景的需求都可以被无人机取代。
在城际交通上，现在的无人机基本具备自动避障、航线规划等技术，只需要将货舱改装成尺寸更大、舒适性更高的客舱，就能变成一家飞行汽车；
在货物运输上，大疆民用运载无人机DJI FlyCart 30，单机单日最大运输量可达2000斤，满载最大航程16公里，已经被应用在黄山等景区；
在农业、救援等领域，大疆、极飞科技等均有相应的产品；
在曾经，飞行汽车的概念让人类摆脱了地形的束缚，能够从事各种各样的工作。在《全面回忆》、《第五元素》等科幻电影中，让我们印象最为深刻的恐怕就是天空中来回穿梭的汽车。
如今随着无人机在日常生产生活中的全面爆发，飞行汽车这一概念更像是过气网红，只有名气，没有丝毫吸引力。
对于小鹏汽车、广汽集团、吉利等下场做飞行汽车的玩家而言，他们要竞争的不是个体与个体的搏杀，而是赛道的竞争，飞行汽车如何取代无人机？飞行汽车是否能够取代无人机？
对此司库财经认为，取代是取代不了的，竞争也是竞争不过的，飞行汽车终将无人机化。

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