华为汽车大开杀戒：华为M9 2小时1万大定的产品战略

#品牌营销# 2024-1-23 14:57 531人围观品牌营销

来源：艾老思
导读
如果说9月份发布的问界新M7是华为汽车的起死回生的话，那么华为新发布的问界M9就是大开杀戒。站理想的人认为，华为和赛力斯一直都是怼着理想贴身肉搏的，但是终归不如理想。站外资品牌的人认为，M9卖四五十万的价格根本就不值，不如直接去买BBA，因为东风小康造车不值这个价。但是一个产品成不成，爆不爆，我们不能凭个人的喜好，更不能简单的看价格、品牌和功能，而是应该看它的产品战略。如果你看懂问界M9背后的产品战略的话，你就会知道，余承东曾经说：“M9是1,000万以内最好的SUV。”这句话不只是怼着理想500万以内最好来说的，而是他精心谋划的产品战略。

而且如果说华为和赛力斯如果一开始从第一款车SF5到M5、M7都是对标理想来做的产品的话，那么M9则是一款与理想脱钩的转折产品。而且它是在目前市面上找不到一款可以完全对标的独特产品。那么我将它的独特产品战略概括为三点。

01饱和攻击
第一点，饱和攻击。如果你细心看完了昨天的发布会，你就会知道，在余承东拙劣的喊口号式的演讲下，这款新车可以说应有尽有。

要颜值有好看的双拼配色，名字叫做星河蓝、丹霞橙、雅丹黑，内饰叫做望舒杏、月影灰、赤茶橘。你看这名字起得都非常有中国文化特色。

如果你要体验，那有无数的细节。我就说一点，如果你留意，咱们坐二排座椅的时候旁边会有个扶手，这个扶手通常都安装在座椅的靠背上。如果座椅靠背向后倾斜，那么扶手也会随之来抬高，这个时候你就要重新调整你的这个扶手。而且他就固定有几个档位，但是你知道M9做得有多细致吗？他的这个扶手是自动保持水平的，你的靠背往后调了，他始终通过电动调节让他保持一个水平状态，给你最好的体验。

我经常说：“看一个产品就要看它一些大多数人看不到的细节”，就从这个细节你就可以看出来他在这个产品每一个角落上有多么的用心，好体验的产品是靠无数用心的细节来组成的。
如果你要享受，那除了冰箱、彩电、大沙发以外，人家配的还有车内投影、车外投影、驾驶员投影，还有可以媲美国际顶级录音棚的华为顶级音响。
首次上车，如果你要空间五米二三的车长，三米一的轴距，全尺寸SUV，三排座椅，每一排都差不多有一米的空间。第三排居然还能够电动的前后调节。如果你要安全，这次赛力斯也采用了全球最大的9,000吨一体压铸车身，而且还给了一个很酷的名字，叫做玄武车身。

如果你要驾驶，它拥有全场景智慧道路预瞄系统，也就是说，它帮着你一直在看着前端的路，然后动态调节它的底盘和悬挂，据说每秒可以调100次，就算走烂路也如履平地。

如果你要智能，那丝滑的鸿蒙座舱已经不是什么亮点了，关键是这是目前国内最顶级的自动驾驶系统，可以在不依赖高精度地图的全国的所有城市像老司机一样自动驾驶。
你说你还能想到啥他没有的，即便是百万级豪车，恐怕也很难找到一款像这么全面没有短板的产品。

02巨幅跨级打劫
产品战略的第二点，巨幅跨级打劫。你可不能因为有个9就认为它是对标理想L9的，就像我开头说的，它是一款全新的产品。

你看这次发布会，他的对标对象都是谁啊，库里南、迈巴赫GLS、路虎揽胜、宝马X7。

那你可能会说了，那他开发布会肯定死命地吹，这完全是自不量力嘛，更何况余大嘴想怎么吹怎么吹。但是你有没有想过，L9推出的时候，他在打劫的是谁的市场，难道是宝马X3、奥迪A6的市场吗？
天天开着库里南游街的王思聪都买了一台L9去体验，什么叫体验，也就是说，没有任何品牌积淀的理想，都能够凭借远超豪华车的智能化体验去打劫一批务实型的高端用户，以及高端用户的日常用车的需求。那么以智能为核心价值点的，又没有短板的M9，那必定会抢走更多的高端用户，当然也包括理想L9的用户。所以理想这次恐怕要更害怕了。

这么说从40万到1,000万的豪华、超豪华SUV都是M9的打劫对象，比高端比高端更智，比同级更全面，家用、商用、自驾全都能覆盖，具备充足的购买理由。
于是我们看到，起死回生的新M7首发的头两天，大订数量是2,000辆和2,700辆，而M9刚刚发布两个小时，就有一万台的大定，这可是不退的哦，他就约等于实际的销量了，你要知道，群众的眼睛那是雪亮的。

03血腥的定价
M9的产品战略第三点，血腥的定价。新M7的定价已经非常血腥了，直接比老款降了7万，比同级别对标的理想L7也低了7万，只要25万到33万，就可以买一台跟X5差不多大的中大型SUV了。

而最近刚刚发布的国内顶级新能源轿车蔚来ET9，定价定到了80万，所以在发布会公布价格之前，我估摸着这个车怎么也得卖六七十万，毕竟这么大，又武装到牙齿了，结果出来四五十万，

这只够买一个宝马X3或者宝马5系，而它呢比一百多万的宝马X7还要大、功能还要全，而迈巴赫GLS、路虎揽胜都要到200万了，库里南要到600万了。
所以咱们就说，品牌就算再不行，产品力都到这个份上了，那也够值了，更何况在现在和未来，新能源汽车竞争力的核心构成是三个方面：智能化、电动化、网联化。在智能化和网联化这两个方面，那些老牌的豪车品牌根本就不是华为的对手，所以我预计M9很快会登顶40万以上豪华SUV，而且这次我们也看到车评人罕见的一边倒的说M9真香，我个人呢也认为问界M9可以和刚刚发布的蔚来ET9并称为国产车的天花板，有可能会成为中国汽车业标志性意义的两款车。

刚好一款是轿车，一款是SUV，而且M9更厉害的是，它很快就可以开始交付，而ET9要等到2025年。

04结语
同时你有没有发现，L9、M9、ET9都有个“九”字，在中国文化里9是最大的阳数，预示着最好和最高，那么我们也希望中国汽车可以拥有征服世界的标志性产品。但是九九归一，一是源头，而产品战略就是一款成功产品的源头。

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