国产“三蹦子”，在美国爆火？

#媒体热点# 2024-2-1 12:47 249人围观媒体热点

编排 | 红桃皇后
审核 | 李砚
朋友们，2024年致富秘诀找到了，最大的商机居然就潜伏在身边。
还记得，最近引发热议的“老头乐”和“三蹦子”等产品，在国内屡屡碰壁，但谁也没想到，在地球的另一端，“三蹦子”直接从“县城青蛙”蜕变成“国外王子”，将倒车请注意的提示音响彻美国街头，惹得美国当地人纷纷要链接。
这趟“三蹦子”的奇妙出国之旅，还得从一位博主@Bobo在美国讲起，作为一位在美华人，她为自己的公公准备了一份圣诞节大礼，托朋友在厂家直接购买了一辆“三蹦子”，一路“漂洋过海”来到美国。
当博主还在担忧“三蹦子”会不会“水土不服”时，美国公公以及小镇邻居早就已经对它爱不释手，有种“丈母娘看女婿，越看越顺心”的感觉。
博主所发布的视频不但在国内引发热议，受到央视等媒体采访，在国外同样被多家媒体报道，可以说以一己之力，让“三蹦子”焕发出了第二春！

“三蹦子”国外走红
或许这台“三蹦子”不会想到，自己有一天会驰骋在一个陌生的国度！
并且每到一处，都会吸引到无数目光，美国小镇上每个人都想体验一下这个来自中国的三轮通勤车。
而那一句“倒车，请注意”，也将成为小镇居民学会的第一句中文。

●图源：@Bobo在美国

不论是美国本地邻居，还是巴基斯坦邻居，都争相体验一下国产“三蹦子”的乐趣。他们似乎“无师自通”了起来，每个人都在讲述着这台车的其他作用，什么卖煎饼、送药、逛超市、拉客人，主打的就是一个实用价值，果然同一个地球，同一个梦想。

●图源：@Bobo在美国

网友最关心的就是这辆“三蹦子”能否上路行驶，博主把车开到车管所后，给工作人员也整不会了，辗转警察局等地，最终通过了车检，可以正式上路。

●图源：@Bobo在美国

没想到，“三蹦子”“老头乐”等车在国内屡屡碰壁，而在国外却迎来了新的契机，警局工作人员还在开玩笑说：“建议跟当地市长提议建一个厂，把零件从国内运到美国，然后再组装售卖”。
可以说，所到之处没有人不想来一辆，这辆“三蹦子”的品牌“国威”，也引发了当地居民的强烈好奇心，在他们眼中，带中国字的“三蹦子”简直帅到不行，估计品牌方也没有想到，自己打响海外市场的“第一枪”居然如此蹊跷。
要说在缔结两国人民友好关系这块，“三蹦子”还真是大有用处，早在此前，有博主就曾拍过送自己外国亲戚“三蹦子”的视频而饱受热议。博主@贝加尔阿楠给自己的俄罗斯老丈人整了一辆，效果出奇的好。

●图源：@Bobo在美国

由于住在乡下，道路狭窄，“三蹦子”完美适配当地生活，拉草、通勤样样精通，为中国女婿赢得了满满好感。
这次“三蹦子”爆火，让这个国内人民的老朋友看到了新的发展契机，毕竟此前“三蹦子”在国内屡屡碰壁，并且国内市场接近饱和。
出海不可避免得成为其新的发展良机。

出海，“三蹦子”焕发第二春？
在不同博主的视频中，“三蹦子”异地登陆总是会收获大量好评。究其原因，“三蹦子”的载人又拉货设计像极了小型皮卡，关键是只需充电不需加油，买车成本和用车成本都很低。
灵活的特性使其可以应付多种复杂路面，在国外农场小院场景下简直如鱼得水，但无所不能的“三蹦子”，并没有想象中的国外销量一绝骑尘。
据相关，2023年全球电动三轮车市场销售额高达618.6亿元，其中亚太市场占据了约90.06%的市场份额，而欧美仅占5%。
中国本土电动车主要以国内市场为主，但随着国内市场电动车逐渐饱和，以及针对一些电动车的取缔措施，“三蹦子”不得不重新考量新的市场，欧美地区销量占比低也说明在该地区还有广阔的市场前景。

●图源：小红书网友

博主@Bobo在美国是通过国内朋友工厂代购，运费比买车价格还要高，如此购买方式自然也劝退了不少想要购车的路人。
在亚马逊平台搜索三轮车，跳出的几乎都是一些海外品牌，只有少数国内品牌偶尔冒泡，并未形成规模。
甚至还有人建议在海外大火的TEMU平台（拼多多跨境电商平台）上架，借助平台优势将三轮车推向国际市场。
但需要考虑的是，物流和售后是当前国产品牌的“拦路虎”，如何不解决这些问题，在与海外品牌的竞争中始终面临较大难题。
不过，在接连爆火的“三蹦子闯海外”视频中能够看到，国产品牌三轮车技术已然成熟，出色的品质让国产三轮车征服了一批又一批的外国民众，或许完全打开海外市场也只是时间问题。

“神车三蹦子”，背后大产业？
博主@Bobo在美国所购买的电动车品牌是国威，车身上为数不多的汉字勾起了外国居民的强烈好奇心，风光程度不亚于外资车刚进入国内市场一般。

●图源：@Bobo在美国

据报道，这款在网络上爆火的国威电动三轮车出自江苏无锡锡山安镇街道“锡山电动车产业园”，该企业介绍，今年元旦以来，美国本土消费者从各电商平台下单的数量持续猛增。
某企业负责人透露：“明显感觉美国的订单比以往多了，都是通过电商平台私人订制一单一单过去的”。并且不光是电动三轮车，每年生产的两轮、三轮电动车总量中有两到四成会走出国门，遍及70个国家和地区。
一些厂商在出口前，会事先调研目标市场的道路概况和当地人的使用习惯，让电动三轮车更适合当地驾驶。
作为“电动车之乡”的锡山，坐落着雅迪、新日、台铃、金箭等品牌，从产业链、创新链、渠道链、价值链，有一条电动车强产业集群。2022年，锡山电动车产量达到2200万辆，产业规模大概占到全国的1/3。在这样的背景下，电动车正在加速出海。
通过在境外建立分支机构、专卖店、售后维修网点、海外仓等，抓住机遇拥抱国际市场新蓝海。
此前在亚太和非洲地区，国产三轮车就已经取得了不俗的销量，近些年，欧美地区的订单数可是迅速增长。
相信在未来，国产神车“三蹦子”将再次大展拳脚，作为一张优质中国制造名片为全世界带来便利。

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